Как известно, наиболее устойчивое положение объект приобретает, будучи поставленным на три опоры. Вот инженеры Ракетно-космической корпорации «Энергия», что в подмосковном Королеве и решили, что называется, «привнести технологии будущего в повседневную жизнь», создав прототип экологически чистого транспортного средства – ЭЛЕКТРОТРИЦИКЛ.

В сущности, ничего «космического» в аппарате нет. Да и не было задачей конструкторов применять дорогостоящие материалы и процессы. Напротив – в разработке использованы максимально приближенные к повседневной жизни и серийно выпускающиеся детали и узлы. Будь то гелевые аккумуляторы, которые допускают глубокий разряд, передняя вилка и колеса от популярного мопеда тому подобное. Исключение составляют разве что система управления и мотор-колесо собственной разработки. Здесь как раз и учтен опыт разработчиков космической техники. Системы защиты, дублирование в случае отказа и ряд других свойств, присущих аппаратам «бороздящим просторы вселенной».

Трицикл рассчитан на перевозку одного человека (хотя испытано, что восемь пассажиров, разместившиеся, как птицы, на сиденье и вокруг него – не помеха для мощного привода), но РКК «Энергия», совместно с инженерами ООО «Приключенческо-тренинговая компания «ВМЕСТЕ» ведут непрерывный поиск и доработку трицикла. Хотя несколько машин и работает в режиме проката в курорт-парке «СОЮЗ», МИД РФ (www.souz-mid.ru), в планах у нас создание самодвижущейся тележки для двоих и ряд аппаратов различного назначения, построенных на основе мотор-колеса.

Управление трициклом вполне доступно даже для ребенка. Для разгона и остановки можно пользоваться лишь ручкой «газа», расположенной, как и у мототехники, на правой стороне руля. Для экстренного торможения существует ручной тормоз. Аппарат оснащен также световыми приборами, указателями поворота, указателем степени заряда батарей, зеркалами заднего вида, сигналом, стояночным тормозом. На руле также расположена кнопка выбора дипазона скорости, позволяющая ограничить динамику как при движении вперед, так и во время заднего хода. Несмотря на то, что электротрицикл комплектуется обычной шоссейной резиной, его ходовые качества позволяют ему двигаться по пересеченной местности, по грязи и рыхлому снегу (проверено на практике).

В таблице приводим технические данные уникального транспортного средства:

Габаритные размеры, мм, не более

- длина……………………………………………1250

- ширина………………………………………….745

- высота………………………………….……….1250

Ширина колеи, мм, не более……………………700

Радиус поворота минимальный, мм……………2300

Грузоподъемность, кг, не более………………..120

Масса, кг, не более………………………………170

Скорость движения вперед, км/ч……………….до 15 (регулируется плавно)

Скорость заднего хода, км/ч…………………….до 8

(регулируется плавно)

Преодолеваемый подъем, %.................................10

Преодолеваемая высота препятствия, см………10

Тормоза……………………………………………рабочий и стояночный

Приводные двигатели……………………………2 мотор-колеса 36В, по 600Вт каждое

Источник питания………три АКБ (последовательно соединенные), каждая 12В, 60А·ч

Время зарядки АКБ, ч……………………………6-8

Шины колес………………………………………...2,75 - 14"; давление 2,5 кг/см²

Пробег по ровной дороге без подзарядки, км……60

Сегодня мы продолжаем работать над вариантами возможного применения трицикла и его гибридов. Это, помимо проката, могут быть и групповые экскурсии по парковым комплексам и применение в качестве экологически чистого хозяйственного транспорта, в отелях, где он с помощью мини-прицепа мог бы служить для перемещения персонала или перевозки легких грузов, для ресторанного или садового хозяйства. Также его можно применить для …... Здесь нужен полет вашей фантазии, которая поможет интересной машине обрести новые амплуа!

Мы с удовольствием познакомим вас с электротрициклом в действии, с благодарностью примем ваши предложения по его возможному использованию. Дерзайте!